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BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。 6つの特徴的な”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、飛距離と安定性をもたらす。
カーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。 これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。 自社工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。(自社調べ)
最も高い反発が得られる領域を、ロ?スピンになりやすい打点上部に拡大。高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。
12gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。 また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。
インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
フェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。
クラウン・ソールにつながる“Xリブ”は、フェースのリップ周りの剛性を高める。インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。 シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
HONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。
「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。この独自設計が振りやすさとの両立を実現。さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
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5937円
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[メーカーカスタム] PRGR RSX RS DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー The ATTAS V2 カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]
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【中古】キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ ドライバー 9° Sフレックス 45.5インチ ヘッドカバーあり TENSEI 60 for Callaway(Ai SMOKE) Sランク 右利き用 Callaway PARADYM Ai SMOKE ゴルフクラブ ゴルフドゥ
47045円
【中古】キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー 10.5° Sフレックス 45.25インチ ヘッドカバーあり VENTUS TR BLACK 6 Bランク 右利き用 Callaway ゴルフクラブ ゴルフドゥ ゴルフ用品 GOLF DO 中古ゴル
46053円
【カスタム】プロギア RS ドライバー 2024年モデルThe ATTAS V2 (ジ・アッタス V2) シャフト装着仕様#PRGR#24RSDR#アッタス14
中古 Cランク (フレックスS) テーラーメイド Qi10 MAX 12° 純正特注シャフト S 男性用 右利き ドライバー DR
47330円
【特注/カスタム】テーラーメイド Qi10 Maxドライバー テンセイ プロ ブルー 1K 70 TENSEI Pro BlueBlue 1K-70 カーボンTaylorMade カーボンウッド 新品 日本正規品 2024年最新モデル
47033円
【中古】ピン G430 G430 MAX 10K ドライバー Speeder NX GREEN 40 シャフト:Speeder NX GREEN 40Bランク フレックスR 男性用 メンズ用 右用
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Qi10 MAX ドライバー Diamana Blue TM50 テーラーメイド 【日本正規品】
46510円
プレミアムレーシング 5mm/φ320 ホール ウェーブワッシャーLM102W 4580309440708取寄品
26441円
(まとめ)プラス 透明ポケットF FC-940TP 40P オレンジ【×20セット】
6251円
50490円
カートに入れる
カラーは選べませんのでご了承ください。
"NX DRIVE TECHNOLOGY"で驚異のスピードと飛距離を手に入れろ!
BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、HONMAが誇る最先端の機能をふんだんに搭載し、スピードと飛距離性能の向上を徹底的に追求した次世代型BERESが誕生しました。今作は、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。
最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
6つの特徴的な”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、飛距離と安定性をもたらす。
ソリッドカーボンクラウン
カーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。
これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。
自社工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。(自社調べ)
アッパーL-CUPフェース
最も高い反発が得られる領域を、ロ?スピンになりやすい打点上部に拡大。高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。
キールデザインウエイト
12gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。
また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。
ブースタースロット
インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
進化版ラジアルフェース
フェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。
Xリブ
クラウン・ソールにつながる“Xリブ”は、フェースのリップ周りの剛性を高める。インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。
P-SAT 精密スパイン管理
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM
HONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。
NXシャフト
「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。この独自設計が振りやすさとの両立を実現。さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。