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■カタログ品番:P050-7292
■メーカー品番:2621S
■JAN:4582287243074
適応車両:CB400SF VTEC1/2/3
タイプ: RPM-67Racing
素材: エキゾースト:スチール(メッキ) サイレンサー:ステンレス
音量: 99db
フィルタ外し: △
ドレン: ○
タンデムステップ: ○
キャッチフレーズ :
RPM-67Racing(ミドルクラス)は、アルミサイレンサーカバー仕様のみの販売でしたが、このたびステンレスサイレンサーカバー仕様を販売開始。
2022/03/17メーカーサイトより転載 (情報はメーカーにて更新されている場合があります)
『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(Total Quality Control:全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1 F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。
当製品は、HONDA CB400SF-VTEC(NC39)に適合するフルエキゾーストマフラーです。
■エキゾーストパイプ
採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。
素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。
■サイレンサー
φ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。
さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。
『RPM-4in2in1 F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。
アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。
・アルミ合金 A6063S
・ステンレス SUS304/鏡面処理
・チタン TP270
■部品構成
「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY 1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。
■オプションパーツ
新品出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。
品番:B1211
■補修(アフターサービス)
使用経年による消音用グラスウールの劣化やマフラー本体の破損など、必要となる様々な補修や部品交換のご依頼に対応可能です。
※補修内容によっては、アールピーエム社社工場でのお預かり修理となる場合がございますので、詳しくは取扱代理店またはアールピーエム社社までお気軽にご相談下さい。
■サイレンサー構造要件について
『RPM-4in2in1 F-TYPE』は、レースユースや補修を目的としてサイレンサーに内蔵されたインナーサイレンサーの着脱が可能でしたが、公道においてインナーサイレンサーを取り外した状態で走るユーザーの方が多く、本来の意図に反する結果となりました為、当ブランドではインナーサイレンサーを溶接固定しております。
※新品出荷状態での音量調整・背圧調整は不可となります。
サイレンサーカバー:ステンレス
エキゾーストパイプ:スチールメッキ
フィッティングタイプ フルエキゾースト
サイレンサーサイズ φ67×300
オイル交換 〇
オイルフィルター交換 〇
タンデム 〇
公道走行 〇
※近接排気騒音値94db規制車を除く。
近接排気騒音値 99db
備考 NC42適合不可
よくあるご質問
フランジ(エキゾーストホルダー)は、付属していますか?
付属しております。
SPEC3に装着する事は可能ですか?
取り付けは、可能ですが、近接排気騒音値が94db規制対象のモデルにつきましては、公道走行不可となります。車検証の備考欄に規制値が表示されている場合が御座います。
画像注意書き :
■商品分類:バイクパーツ、オートバイパーツ(モーターサイクル)
■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > マフラー > フルエキゾースト
■対象:男性(メンズ)、女性(レディース)
■キーワード:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学
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