■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
サイレンサー長：250mm / サイレンサー仕様：ステンレスポリッシュ

■他の商品です
他の選択肢
サイレンサー長：250mm / サイレンサー仕様：ブラックステンレス
サイレンサー長：280mm / サイレンサー仕様：ステンレスポリッシュ
サイレンサー長：280mm / サイレンサー仕様：ブラックステンレス

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品概要
■競技用モデル(WJ-R)
【素材】
・フロントパイプ：SUS
・ミッドパイプ：SUS
・サイレンサーボディ：SUS
【サイレンサー】リアバッフル標準装備(WJ-R)
【マフラー音量(近接排気騒音：4，250rpm／min)】
・スタンダードバッフル装着時：81.8db
・オプションバッフル(22Φ)装着時：82.7db
・バッフル非装着時：88.0db
【マフラー音量(加速走行騒音：40km／h⇒全開)】76.0db (スタンダードバッフル装着時)

■詳細説明
トグロを巻いたショートルックスタイプ コイル・コーン・パイプが新たにラインナップ。
新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。

サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。
リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。
1．標準バッフル
2．オプションバッフル(22Φロング)
3．オプションバッフル(19Φショート)
4．オプションバッフル(22Φショート)
5．オプションバッフル(25Φショート)
6．オプションバッフル(28Φショート)
7．オプションバッフル(32Φショート)

フロントパイプはSUS304を使用しシリンダー下でぐるりとトグロを巻いて管長を稼いでいます。
ステンレスタイプのミッドパイプは3次元に複雑に曲がりながらテーパー状に広がっていく特殊な製法で職人の手によって1本1本丁寧に仕上げられています。
チタンタイプのミッドパイプもハイドロプレス製法にて製作しています。

トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。
アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。
単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。

サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。
また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)
バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。
バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。
レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。

サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボンの従来からの3種類に加えチタンブルーグラデーションを新たに加えました。
サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。
長さは250mmと280mmを選択できます。
チタンタイプにはフルチタンの専用サイレンサーとなります。
こちらは280mmのみとなります。

ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。
WJはマフラーの再研磨も行います。
いつまでも美しいフォルムを残してください。

コイル・コーン・パイプ(STD)はメーカー1年保証の対象商品です。

■注意点
※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれます。
※公道NG。政府認証外・公道走行不可です。
※サーキット走行、各種競技会使用を目的に作られています。一般公道で使用することは禁じられています。法を厳守してのご使用に限ります。
※アンダーカウルに干渉する場合があります。その際は若干のカウルの切削加工が必要です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

■適合車種
PCX125
 PCX125
  備考: JK05