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YSS ワイエスエスモノショック【MSシリーズ】 MS456 with HPA MT-09 YAMAHA ヤマハ

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商品情報

■商品概要
【456ボディ】
【油圧式プリロードアジャスター仕様】
【ショック全長】330(325-335)mm
【スプリング】ID56 100N/mm L150
【ピストン外径】Φ45
【シャフト外径】Φ16
【仕様】
・圧側減衰力高速：30段階
・圧側減衰力低速：30段階
・ネジ式プリロード
・車高調整最大＋10mm
・伸び率減衰力30段階
・ベアリングマウント標準装備
・油圧式プリロード

■詳細説明
【MS-Series】
All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速／低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。

■リザーブタンク
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。

■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。

■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。

■車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。

■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。

■ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。

【MS456】
レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。

■注意点
※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。
※画像には他のカラー・タイプが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

■適合車種
MT-09
MT-09 年式: 13-16

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