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Engine Cover ユニバーサルマツダスレッドアルミ製エンジンバルブカバーオイルフィラーキャップシルバー塗りつぶし Universal Mazda Thread Aluminum Engine Valve Cover Oil Filler Cap Silver Fill
Engine Cover アルミ製エンジンオイルキャップシルバーのためにホンダ/アキュラピッチスレッド燃料フィラーバルブ Aluminum Engine Oil Cap Silver For Honda / Acura Pitch Thread Fuel Filler Valve
Engine Cover アルマイトシルバーエンジンオイルフィルOctogonカバーキャップビレットアルミ製のためにマツダ Anodized Silver Engine Oil Fill Octogon Cover Cap Billet Aluminum For Mazda
Engine Cover 1995-1997日産ピックアップ2.4L L4のSR用のFel-Proのバルブカバーのカムシャフトボアプラグ Fel-Pro Valve Cover Camshaft Bore Plug for 1995-1997 Nissan Pickup 2.4L L4 sr
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●メーカー名:APIO(アピオ)
●商品名:調整式強化ラテラルロッド/リア用(ガンメタリック塗装)
●メーカー品番:・100825G
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラー
ガンメタリック塗装
●適合車種
スズキジムニーJB64用/スズキジムニーシエラJB74用
●仕様
車検対応品
●備考
ジムニーJB64、ジムニーシエラJB74装着可能な調整式強化ラテラルロッド。
最も短くセッティングした状態で純正よりおよそ15mm程度短いので、純正サスペンションにも対応。
現在アピオでリリースされている20mmアップサスペンションキットから今後リリース予定のアピオ製40mmアップサスペンションキットにも対応します。
ロッド本体には5mm厚STKM13Aスチール(25mm径)を使用。
フロント用は純正ロッド外径22mmに比べ外径25mmと太くなり、鋼材厚みも2mm厚から5mm厚と倍以上肉厚で耐久性アップ。
リア用は純正同様の25mmの外径で、同じく鋼材厚みが2mm厚から5mm厚へとアップしています。
ターンバックル部分も径18mmのSS400スチールを使用し強度抜群。
ターンバックル位置はロッド中央ではなくサイドターンバックル式にすることで調整がしやすくなっています。
しかも、せん断力がより大きくかかる中央ではなくサイドに配置したことにより高耐久性を保ちます。
フロントは車両モデルチェンジに合わせたJB64、JB74専用設計。
リアはJB23系共通部品となっており、カラーリングをフロント用に合わせています。
●写真注意
※画像はイメージです。