HOME

βTITANIUM ベータチタニウムリアサスペンションリンクチタンボルトキット GSX-R 600 GSX-R 750 SUZUKI スズキ SUZUKI スズキカラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
カラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)

■他の商品です
他の選択肢
カラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)
カラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)
カラー：ローズピンク(陽極酸化処理)
カラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)
カラー：アイスブルー(陽極酸化処理)
カラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品概要
素材：チタン製
入数：10本

■詳細説明
車体と路面とサスペンション、すべてを繋ぐ重要箇所を、高精度、高強度化することにより全体のコントロール性を向上させます。
また、すべてのボルトを中空加工処理を施すことにより軽量化にも大きく寄付し、低振動にも貢献しています。

製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。
「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。
過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。

《陽極酸化処理》
チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。
この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。

《転造ネジの利点》
切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。
切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。
転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。
転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。

■注意点
※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。
※車種によりボルトの形状、個数が異なります。
※画像には他のカラーリングが含まれています。
※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種
GSX-R 600
GSX-R 600 年式: 11-20
GSX-R 750
GSX-R 750 年式: 11-20

残り 1 点 39620円

（3 ポイント還元！）

翌日お届け可（営業日のみ） ※一部地域を除く

お届け日: 02月11日〜指定可お届け日: (明日12:00のご注文まで)

ラッピング

対応決済方法

クレジットカード
コンビニ前払い決済
代金引換: 商品到着と引き換えにお支払いいただけます。 (送料を含む合計金額が￥299,000 まで対応可能)
ペイジー前払い決済(ATM/ネットバンキング): 以下の金融機関のATM/ネットバンクからお支払い頂けます
みずほ銀行、三菱ＵＦＪ銀行、三井住友銀行
りそな銀行、ゆうちょ銀行、各地方銀行
Amazon Pay(Amazonアカウントでお支払い)